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环保发展对废旧电池的回收和处理

编辑:山东圣尼特环境工程有限公司时间:2017-11-08

污水处理工程废旧动力电池收回使用一向都是动力电池产业链循环健康开展的一大掣肘。近来,工信部部长苗圩表明,将针对新能源轿车动力电池收回使用,树立生产者职责延伸准则。我们以为,生产者职责延伸准则的树立,将完结废旧动力电池粗犷收回的现状,促进行业健康可持续开展。


工信部部长发话 废旧动力电池领域将迎大变革

 

  废旧动力电池“牵手”生产者职责延伸准则

 

  11月2日下午,十二届全国人大常委会第三十次会议在北京人民大会堂举办联组会议,结合审议全国人大常委会法律查看组关于查看固体废物污染环境防治法施行状况的陈述进行专题问询。工信部部长苗圩表明,11月1日,工信部现已开会研究,准备在动力电池的管理上先行一步,针对新能源轿车动力电池收回使用,树立生产者职责延伸准则。由轿车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的收回使用担任。

 

  何为生产者职责延伸准则?依照通俗了解,生产者职责延伸准则是指将生产者对其产品承当的资源环境职责从生产环节延伸到产品设计、流转消费、收回使用、废物处置等全生命周期的准则。

 

  加速生态文明建造,绿色循环低碳开展,供应侧结构性变革,制造业转型晋级……在这些现已上升至国家战略的决策推动中,生产者职责延伸准则可以起到不行替代的积极作用。关于动力电池收回而言,生产者职责延伸准则的树立同样是必定态势。

 

  动力电池作废量2023年或超越120万吨

 

  污水处理工程依据工信部发布的数据显现,到2016年,我国新能源轿车保有量现已突破100万辆。2017年前三季度的产销量分别为42.4万辆和39.8万辆。依照国家规划我国新能源轿车累计产销量在2020年达到500万辆。

 

  跟着新能源轿车市场规模的敏捷扩张,我国动力电池的产量现已稳居世界首位。而一向以来,废旧动力电池收回使用都是动力电池产业链循环健康开展的一大掣肘。

 

  依照“2020年产销500万辆”的规划,以及“动力电池5~8年作废年限”的规范,我们估计到2020年前后,动力电池将迎来第一次作废高峰期,作废量有望超越25万吨,是2016年的20倍,而到2023年作废量更是有望超越120万吨。

 

  精准收回使用,仍是粗犷简略处理?这是一个清楚明了的问题。作废电池所带来的污染和损害,当然像一柄悬在生态文明建造头顶的白,但污水处理工程并不能抹杀其作为“城市矿藏”的双重身份。无论是资源再使用,仍是对收回市场的扩容,都是废旧动力电池不容小觑的功绩与魅力地点。